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    防東鐵路黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍

    • 發布日期:2021-03-22 11:04

    • 來源:防城港日報

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    3月19日,由中鐵十六局集團承建的防東鐵路項目建設迎來重要節點,黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍。 通訊員 崔永建 攝
     
      3月19日,由中鐵十六局集團承建的防東鐵路項目建設迎來施工重要節點——黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍。
     
      黃竹江雙線大橋全長363.55米,橫跨黃竹江段。該橋采用連續梁施工,連續梁上部結構采用預應力混凝土連續箱梁,長129.1米。連續梁施工采用托架現澆,懸澆段施工采用菱形掛籃現澆。
     
      據項目部負責人介紹,為保證黃竹江雙線大橋安全順利施工,項目部不斷優化施工方案,搭建施工棧橋和高空塔吊,疏通水系,采取樁基圍堰施工。在整座橋系跨河施工過程中,技術管理和施工人員克服了潮汐、臺風等帶來的各種不利因素影響,搶抓施工黃金季節,采取“班前一分鐘”安全教育、“安全積分”、三級安全培訓等措施,進一步強化安全管控,確保了連續梁安全順利合龍。
     
      黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍,貫通了東興往防城北站方向的架梁通道,為后續橋面系施工奠定了基礎。
     
      今年以來,中鐵十六局防東鐵路項目堅持高起點、高標準、高質量開局,確保項目建設快速推進。防東鐵路全線建成運營后,對落實國家“一帶一路”發展戰略,推進東興國家重點開發開放試驗區建設,滿足邊境旅游和貿易往來均具有重要意義。
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    防東鐵路黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍

    • 發布日期:2021-03-22 11:04
    • 來源:防城港日報
     
    3月19日,由中鐵十六局集團承建的防東鐵路項目建設迎來重要節點,黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍。 通訊員 崔永建 攝
     
      3月19日,由中鐵十六局集團承建的防東鐵路項目建設迎來施工重要節點——黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍。
     
      黃竹江雙線大橋全長363.55米,橫跨黃竹江段。該橋采用連續梁施工,連續梁上部結構采用預應力混凝土連續箱梁,長129.1米。連續梁施工采用托架現澆,懸澆段施工采用菱形掛籃現澆。
     
      據項目部負責人介紹,為保證黃竹江雙線大橋安全順利施工,項目部不斷優化施工方案,搭建施工棧橋和高空塔吊,疏通水系,采取樁基圍堰施工。在整座橋系跨河施工過程中,技術管理和施工人員克服了潮汐、臺風等帶來的各種不利因素影響,搶抓施工黃金季節,采取“班前一分鐘”安全教育、“安全積分”、三級安全培訓等措施,進一步強化安全管控,確保了連續梁安全順利合龍。
     
      黃竹江雙線大橋連續梁順利合龍,貫通了東興往防城北站方向的架梁通道,為后續橋面系施工奠定了基礎。
     
      今年以來,中鐵十六局防東鐵路項目堅持高起點、高標準、高質量開局,確保項目建設快速推進。防東鐵路全線建成運營后,對落實國家“一帶一路”發展戰略,推進東興國家重點開發開放試驗區建設,滿足邊境旅游和貿易往來均具有重要意義。
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